近年来,得益于经济的快速发展和科技的慢慢的提升,汽车这种在过去是大户人家的“奢侈品”,如今也走进了千万个普通的家庭。为满足不同的消费需求,汽车的类型慢慢的变丰富,轿车、SUVMPV等新新品种层出不穷。

  然而,随着年轻一代成为消费主力军,汽车市场也迎来了新的机遇。在过去,人们选车时最为考虑的因素,也许就是经济性或安全性。但对于现在的年轻人来说,他们渴望的是,拥有一辆近乎完美的车型。无论是在设计、配置、性能亦或价位上,都能符合他们的需求,然而这真的存在吗?是的,真的存在,五菱凯捷,就是最好的印证。它不仅能满足大家对于座驾的全面要求,同时还能提供媲美“头等舱”的体验。究竟这是噱头还是真实的呢?下面我们一同去体验一番!

  和过去以往五菱工具车的粗狂外形不同,五菱凯捷在外形设计上,就进行了大刀阔斧的改革。独具流体美学的线条,搭配上极具辨识度的猎鹰翼阵格栅,第一眼看到的时候,就可以感觉到一股时尚的视觉上的冲击。首次使用的银色车标,更是让凯捷有了几分国际范儿的味道,彻底颠覆了人们印象中对于五菱的认知。

  动力方面,五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机,上限功率108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,搭配上一台模拟8速的,这样的动力组合,已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平,完全能满足日常出行所需。

  为了让后排乘客也能体验到舒适的驾乘体验,五菱凯捷前段油门的还是以缓和为主,减少因急加速而产生了窜动感。所以在加速的过程中,轻踩油门并没有强烈的推背感,取而代之的是平稳持续的加速过程,给人一种丝绸一般的平顺感。对于偏爱加速快感的人们来说,五菱凯捷的加速性能可能就有些偏弱了。但谁叫五菱凯捷是以追求极致体验为目的的呢。

  “凯捷大四座,全家头等舱”是五菱凯捷的主打口号,为此虽然身为七座MPV,但是凯捷并没有按部就班地以传统7座进行设计,而是采用了“4+X”的设计,将四座大空间发挥到了极致。

  首先,凯捷的车长4875mm,轴距则高达2800mm,确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时,头部剩余空间有三拳左右,而且前方视野通透,驾驶姿势自然舒适。

  为了让“大四座”的概念更为突出,凯捷第三排座椅采用了纯平放倒的设计,让空间变得更灵活多变。把三排座椅放倒隐藏,瞬间即可腾出一个最大容积达1514L、深度达1420mm的储物空间,可以同时放置好几个大型的行李箱或者小家电,以后再也不需要叫货拉拉啦。

  如果不需要那么多的储物空间时,那么二排乘客就可享受“头等舱”的超级VIP体验啦~由于二排座椅特地配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,搭配同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托,将座椅滑至最后并放平后,眼前便立刻出现了两张如头等舱般的睡椅。无论是成人还是儿童,躺在上面,就如同趟在舒服的睡床上,即便再长途的远行,也可一路轻松到底。

  另外,全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不一样的发泡密度,能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度,无论身处怎样的路况,都能给与腰部、臀部和腿部良好的支撑。只要你体验过凯捷二排座椅,你就能明白为啥头等舱可以称之为“头等”了。

  对于顶配凯捷而言,配置表现线英寸的多媒体系统、带负离子发生器和空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技一应俱全。

  值得一提的是,顶配车型还配备了ADAS驾驶辅助系统,包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统,这对于一款价位在10万元级别的家用车而言,能够说是十分厚道了。

  放眼同价位的车型里,能拥有五菱凯捷这样配置的车型可谓再无二家,无论是外在设计亦或内在配置,五菱都做到了能做到的极致。或许对于五菱而言,坚守品质不仅是对品牌理念的诠释,更是对“国货之光”名号的拥护。这一波,我pick五菱!

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